廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計及施工。

曳引鋼絲繩一般為圓形股狀結(jié)構(gòu)，主要由鋼絲、繩股和繩芯組成。鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成，鋼絲是鋼絲繩的基本強度單元；繩股由鋼絲捻成的每股繩直徑相同的鋼絲繩，股數(shù)多，疲勞強度就高。電梯用一般是6股和8股。繩芯是被繩股的纏繞的撓性芯棒，通常由纖維劍麻或聚烯烴類（聚或聚乙烯）的合成纖維制成，能起到支承和固定繩的作用，且能貯存潤滑劑。鋼絲繩中的鋼絲的材料由含碳量為0．4%～1%的鋼制成，為了防止脆性，材料中的硫、磷等雜質(zhì)的含量不應(yīng)大于0．035%。

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電梯的曳引電動機有交流電動機和直流電動機，曳引電動機是驅(qū)動電梯上下運行的動力源。電梯是典型的位能性負(fù)載。根據(jù)電梯的工作性質(zhì)，電梯曳引電動機應(yīng)具有以下特點：1、能頻繁地起動和制動：電梯在運行中每小時起制動次數(shù)常超過100次，可達(dá)到每小時180～240次，因此，電梯電動機應(yīng)能夠頻繁起、制動，其工作方式為斷續(xù)周期性工作制。

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1、減震緩沖器外沿剮蹭擋泥板上旋或下旋緩沖器，讓開剮蹭點，但下旋幅度不能到彈簧底部。上、下旋轉(zhuǎn)后還不能避開剮蹭點，則要用較鋒利的刀割去擋泥板的剮蹭部分。2、減震緩沖器交疊由于減震緩沖器直徑大于彈簧直徑，這種情況下就要將減震緩沖器長出的交疊部分裁切掉。裁切時要在緩沖器的兩端平均裁切，不能一端裁切。